3月29日，记者从市环保局机动车处获悉，自2016年1月1日起，本市要求新增公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等8类重型柴油车应选用安装壁流式颗粒捕集器（DPF）的车型，即俗称“戴口罩”。截至目前，已有千余辆安装DPF的重型柴油车上路行驶。

目前，我市机动车保有量已达561万辆。其中，重型柴油车约23万辆，仅占全市机动车保有量4%左右，但其排放的氮氧化物和颗粒物分别占全市机动车排放总量的50%以上和90%以上，一辆国三重型柴油车排放氮氧化物相当于100辆左右国四小轿车排放量。

从今年1月1日起，北京市行政区域内使用的新增重型柴油车（公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等）应选用安装壁流式颗粒捕集器（DPF）的车型，对颗粒物个数也提出了明确要求。部分企业把这个标准解读为“特京五”或“京五第二阶段”。

专家分析说，这种柴油车专用“口罩”，其实是一整套清洁系统：主体包括加热器、滤芯与电脑控制系统；当尾气经过滤芯，大量PM2.5会被截留， 堆积的颗粒物则由电脑控制智能释放的添加剂降低燃点，然后被燃烧生成二氧化碳和水。当温度不够时，加热器就会来帮忙。国际科学研究表明，DPF可以减少九成以上的颗粒物。