随着国家新能源汽车补贴政策颁布，不知不觉间，无论是在现实生活的大街小巷中，还是虚拟的社交媒体讨论中，新能源汽车已经占据了我们的不少视野。

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朋友们

你们真的了解新能源汽车吗？

今儿咱们就来聊一聊，汽车兄弟家族中的新能源汽车的故事。

故事开始前，咱们先来认识一下主人公。在很久很久以后，汽车先生成为人们生活中必不可少的出行工具，为人们提供了便捷、舒适的出行服务。

然而，汽车先生的普及与使用产生了大量的有害废气，不仅对环境造成不可逆转的危害，同时加速了化石能源（汽车燃料）的消耗，燃油车即将面临巨大的问题。

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在环境问题日益严重和不可再生能源枯竭的双重压力下，新能源汽车渐渐出现在人们的视野中。

不同于汽车需要使用石油，新能源汽车恰恰可以减少甚至不使用石油，达到节能减排的目的。

并且，就汽车产业来说，大力推进新能源汽车的发展可以打破我国汽车行业被国外企业垄断的尴尬局面，实现“曲线超车”。

换句话说，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，具有新技术、新结构的汽车。

目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。在我们日常生活中私人使用中，接触的主要还是纯电动汽车。

STOP！听到这里有点晕，新能源车不止一种？

没错。

我们来好好捋一捋。

在咱们国家，目前最主要的新能源汽车，一般是指上面提到的两种：纯电动汽车和混合动力汽车。

那么这些汽车有什么区别？又各有什么优势呢？

不用说了。我已经看到了你求知若渴的眼神。

首先来介绍，最重要的大兄弟，纯电动汽车。

纯电动汽车兄弟鞠躬微笑：大家好，这是我的英文名(Blade Electric Vehicles，BEV)。要说起我采用什么原料，我可以告诉大家我采用单一蓄电池作为储能动力源，向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。同时我在钠硫电池、锂电池、等新型电源方面的发展与应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

虽然我长得有点胖，可是不可否认我很温柔。因为我发展的相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电，所以我的使用率大大提高。

但我也有不够完善的地方，由于蓄电池单位重量储存的能量少，电池较贵，又没形成经济规模，故整车购买价格较贵。在使用成本方面，我仍有提高空间。

接下来有请混合动力汽车发言。

混合动力汽车兄弟鞠躬微笑：大家好，我叫混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)。顾名思义，我的驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成，行驶功率也依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。

这就是我的样子，怎么样，和纯电动汽车兄弟看起来是不是有点相似？但我的优点可和它不同，我可以按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，在处于油耗低、污染少的最优工况下工作。

并且，在关停内燃机时，由电池单独驱动，实现“零”排放。而有了内燃机又可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

最后有请新能源汽车大哥发表感言总结。

新能源汽车：大家好，我们新能源汽车诞生之初，就遵循污染小，节约能源和优化能源消耗结构的三个原则。

说起污染小，也就是说我们在本质上是一种零排放汽车，无直接排放污染物。减少了燃油消耗，CO2排放可降低30%以上。电动汽车比同类燃油车辆噪声也低5分贝以上，可大幅度减少城市噪音污染。

另外，在节约能源方面，据测算，传统燃油从开采到汽车利用的平均能量利用率仅为14%左右，采用混合动力技术后，能量利用率可以提高30%以上。纯电动汽车可以利用电网夜间波谷充电，更提高了电网的综合效率。

最后，由于电动汽车具有能源来源多元化的特点，各种可再生能源可以转化为电能或氢能加以有效利用；同时，利用电网对电动汽车进行充电，增加了电力在交通能源领域中的应用，减少了对石油资源的依赖，优化了交通能源构成。

相信在未来，我们能给大家带来更多惊喜。尽情期待吧！