PM2.5年均浓度51微克/立方米，2018年，北京蓝天保卫战初战告捷。

虽然在污染排放量仍然超过环境容量的当下，空气质量的改善一定程度上还需要天帮忙，秋冬季重污染暂时还无法彻底消除，但是，我们仍能明显感受到，北京的空气质量在向好的方向发展。

从2017年的58微克/立方米，到2018年的51微克/立方米，面对大气攻坚路上一个个难啃的“硬骨头”，我们坚持精治、法治、共治，坚决向柴油货车、扬尘、挥发性有机物污染开战，一微克一微克抠，这才有了今天空气质量的持续改善。

回望蓝天，是为了总结经验继续前行，是为了凝聚力量携手圆梦。今天，我们特别开设“回望蓝天”专栏，邀您一起回到2018，探寻蓝天背后的故事。

227个“蓝天”伴你走过2018

蔚蓝色的天空，浮云镶着一层金边，深深浅浅的呼吸中，置身北京的你，拥有了比此前更好的空气。最新数据显示，2013-2018年，北京空气质量达标天数显著增加，重污染天数逐年减少。

2018年，北京市全年有227天空气质量达标，比2013年多了51天。其中，一级优天数为72天，较2013年增加了31天；二级良天数为155天，较2013年增加了20天。

与此同时，北京市空气重污染天数在持续减少。2013-2018年，北京市空气重污染天数从58天减少到15天；2018年，北京市空气重污染的天数，仅为2013年的四分之一左右。而且，全年首次没有发生持续3天及以上的重污染过程。

图1 2013-2018年空气质量级别分布

空气质量优良天数的比例不断提升背后，主要空气污染物年均浓度在不断下降。

2018年，北京市细颗粒物（PM2.5）年平均浓度为51微克/立方米，较2017年同比下降12.1%。

与2013年相比，2018年北京市主要污染物年均浓度均显著下降。二氧化硫（SO2）、PM2.5、可吸入颗粒物（PM10）、二氧化氮（NO2）分别下降77.8%、42.7%、27.8%、25.0%；其中，SO2下降幅度最大，连续两年浓度保持在个位数。

与2015年相比，2018年北京市主要污染物年均浓度均显著下降。SO2、PM2.5、PM10、NO2分别下降57.1%、37.0%、23.5%、16.0%。

图2 2013-2018年主要污染物年均浓度变化

不过，空气质量的改善非一日之功。2018年，北京市SO2达到并远优于国家标准（60微克/立方米）；但NO2、PM10、PM2.5等，与国家标准仍存在一定差距。其中，NO2更加接近国家标准（40微克/立方米），但仍然超标5%；PM10超过国家标准（70微克/立方米）11%；PM2.5超过国家标准（35微克/立方米）46%。

从与国家标准的差距这项数据不难看出，现阶段PM2.5仍是北京市大气主要污染物。

连续195天无PM2.5重污染

PM2.5，近几年一直是北京市大气污染防治工作的重点。

2013-2018年这6年来，PM2.5优良天数明显增加，重污染天数大幅减少。2018年，北京市连续195天没有发生PM2.5重污染，这远远超过2013年的87天。

从月际变化上看，受气象条件波动影响，2018年3月和11月，北京市空气污染水平仍明显偏高。而1月、8月和9月，PM2.5月均浓度分别为34、35和30微克/立方米，分别达到了空气质量年评价标准。

图3 2013-2018年PM2.5日历图

从空间分布上看，2018年北京市SO2、PM2.5和PM10浓度仍呈南高北低的趋势。其中，位于京西南区域点PM2.5浓度为全市最高值，达69微克/立方米；京东北区域点为浓度最低值，为41微克/立方米。

但也能明显看到，2013-2018年，北京市各区域PM2.5浓度均显著下降，南北浓度差距也在持续减缩小。

图4 2013-2018年PM2.5浓度空间分布及变化

这些成绩的取得，离不开城市精细化管理、强化区域联防联控等重要举措。而这一切，必须先从污染来源开始抓起。

两次源解析与三大攻坚行动

在能源结构不断转变，污染物浓度显著下降的同时，相应的污染来源一定会发生相应变化。2018年，北京市完成了新一轮PM2.5来源解析，为打好蓝天保卫战提供了进一步的科学支撑。

2014年完成的北京大气PM2.5源解析的结果显示，外地传输占比28%至36%，本地源中机动车占31.1%，燃煤占22.4%，工业占14.3%，扬尘占14.1%；2018年发布的新一轮PM2.5来源解析的结果显示，北京市当前本地大气PM2.5来源中，移动源、扬尘源、工业源、燃煤源分别占45%、16% 、12%和3%。移动源独大，燃煤源基本退出主要贡献源行列。

图5 两次PM2.5源解析占比变化

有鉴于此，2018年北京市坚持工程减排与管理减排并重，突出打好重型柴油车、扬尘、挥发性有机物治理三大攻坚行动。

在移动源治理方面，2018年，北京市推进4.7万辆国三排放标准柴油货车报废转出，累计推广新能源车20余万辆；创新实施重型柴油车闭环管理机制，自2018年4月20日起，约14.5万辆超标车被纳入“黑名单”数据库；2018年，全市人工检查重型柴油车216.8万辆次，处罚32.5万辆次，是2017年全年处罚量的5.6倍。

在扬尘源治理方面，2018年，北京市对56家企业停止在京投标资格30至180天；持续扩大绿色生态空间，全市森林覆盖率达到43.5%。全市降尘量自8月份之后同比降低16%。

此外，北京市空气质量的提升与挥发性有机物治理也有很大关系。2018年，北京市有序退出一般制造和污染企业656家，动态清理整治“散乱污”企业521家；有序推进陶瓷制品制造等3个行业排污许可证申领核发，创建市级和国家级绿色工厂累计分别达到26家和22家，完成71家重点行业工业企业挥发性有机物治理、320家2000吨以上加油站完成在线监控改造。

但我们也必须正视，大气环境改善进程仍然任重道远。虽然经过持续大规模系统治理，目前污染排放量仍超过环境容量；空气质量尚未摆脱气象条件的影响，秋冬季空气重污染过程易发、频发的情况尚未得到根本性改变。

2019年，北京市将继续聚焦PM2.5治理，更加注重法治、精治、共治，工程减排与管理减排并重，聚焦柴油货车、扬尘、挥发性有机物污染治理，提升大气污染防治精细化管理水平，不断增强市民蓝天获得感。