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回望蓝天 | 问天问地问大气:重型柴油车怎么啦?

盘点2018年北京市环保热词,“重型柴油车”高居榜首。据生态环境部门执法信息显示,北京全年人工检查重型柴油车200余万辆次,处罚32.5万辆次。重型柴油车究竟怎么啦?

谜底 重型柴油车是北京重污染的重要推手

去年以来北京市民普遍反映空气质量越来越好了,但重污染依然时有发生,尤其采暖季,重污染成了北京静稳天气挥之不去的伴侣。为从根源上查明重污染产生的原因,实现精准治污,去年5月份,北京市生态环境局在国家大气污染防治攻关联合中心的指导下,会同中科院、清华、北大及北京科委等多家大气治理权威科研机构,从时间、空间、气象、地理、区域等多个维度进行深度攻关和破解。新一轮北京PM2.5来源解析成果表明:北京全年PM2.5来源物中本地排放占2/3,其中移动源(机动车)排放物占45%,而重型柴油车排放物贡献最大。据此,北京重污染的元凶浮出水面,北京市《2018年蓝天保卫战行动计划》明确提出:把高排放重型柴油车作为治理重点。

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2017年北京市重污染日大气PM2.5本地和区域贡献

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现阶段北京市大气PM2.5本地来源

对策 组合拳锁住高排放重型柴油车

为彻底整治重污染元凶,去年以来北京市生态环境与公安交通等部门联合出击,打出一套漂亮的组合拳,从源头上大大降低了重污染来源物。

第一拳:封死入口,不达标车辆一律不准入京。执法部门对38个主要进京口实行24小时全天候监管,全年检查入京重型柴油车200余万辆次,确保超标高排放柴油车不进入。

第二拳:闭环管理,坚持绿色运营。把北京市和外埠进京重型柴油车纳入大数据之中,建立“超标车黑名单”数据库,开展精准执法,及时提示车主治理超标排放,复检不合格的车辆,取消绿色运营资格。去年以来记录黑名单超标车约14.5万辆次,取消绿色货运资格4家。

第三拳:从严处罚,对屡教不改者依法严惩。启用“环保监测、公安处罚”工作模式,在主要进京口、市内重点路段、高排放车辆集中区等重点区域,强化执法检测。公安交管部门截停车辆,生态环境部门检测取证,对屡次整改不到位的车辆依法处罚,去年以来查处超标排放车辆近5000辆次,立案处罚金额300多万元。

成果 蓝天出勤率同比升高

由于北京市对移动源尤其是重型柴油车超标排放治理得力,去年以来北京市空气质量同比继续好转。2018年,北京市PM2.5年平均浓度为51微克/立方米,较2017年同比下降12.1%。大气污染治理非一日之功,针对本地染污物来源特点,今后北京市在继续加大从严治理重型柴油车超标排放的同时,坚持“车、油、路”多措并举,大力推进“公转铁”和城市公共交通电动化和新能源化,加强对其他类型交通的管控和治理,到2020年,交通领域污染物排放量力争比2017年减少30%。

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