盘点2018年北京市环保热词，“重型柴油车”高居榜首。据生态环境部门执法信息显示，北京全年人工检查重型柴油车200余万辆次，处罚32.5万辆次。重型柴油车究竟怎么啦？

谜底 重型柴油车是北京重污染的重要推手

去年以来北京市民普遍反映空气质量越来越好了，但重污染依然时有发生，尤其采暖季，重污染成了北京静稳天气挥之不去的伴侣。为从根源上查明重污染产生的原因，实现精准治污，去年5月份，北京市生态环境局在国家大气污染防治攻关联合中心的指导下，会同中科院、清华、北大及北京科委等多家大气治理权威科研机构，从时间、空间、气象、地理、区域等多个维度进行深度攻关和破解。新一轮北京PM2.5来源解析成果表明：北京全年PM2.5来源物中本地排放占2/3，其中移动源（机动车）排放物占45%，而重型柴油车排放物贡献最大。据此，北京重污染的元凶浮出水面，北京市《2018年蓝天保卫战行动计划》明确提出：把高排放重型柴油车作为治理重点。

2017年北京市重污染日大气PM2.5本地和区域贡献

现阶段北京市大气PM2.5本地来源

对策 组合拳锁住高排放重型柴油车

为彻底整治重污染元凶，去年以来北京市生态环境与公安交通等部门联合出击，打出一套漂亮的组合拳，从源头上大大降低了重污染来源物。

第一拳：封死入口，不达标车辆一律不准入京。执法部门对38个主要进京口实行24小时全天候监管，全年检查入京重型柴油车200余万辆次，确保超标高排放柴油车不进入。

第二拳：闭环管理，坚持绿色运营。把北京市和外埠进京重型柴油车纳入大数据之中，建立“超标车黑名单”数据库，开展精准执法，及时提示车主治理超标排放，复检不合格的车辆，取消绿色运营资格。去年以来记录黑名单超标车约14.5万辆次，取消绿色货运资格4家。

第三拳：从严处罚，对屡教不改者依法严惩。启用“环保监测、公安处罚”工作模式，在主要进京口、市内重点路段、高排放车辆集中区等重点区域，强化执法检测。公安交管部门截停车辆，生态环境部门检测取证，对屡次整改不到位的车辆依法处罚，去年以来查处超标排放车辆近5000辆次，立案处罚金额300多万元。

成果 蓝天出勤率同比升高

由于北京市对移动源尤其是重型柴油车超标排放治理得力，去年以来北京市空气质量同比继续好转。2018年，北京市PM2.5年平均浓度为51微克/立方米，较2017年同比下降12.1%。大气污染治理非一日之功，针对本地染污物来源特点，今后北京市在继续加大从严治理重型柴油车超标排放的同时，坚持“车、油、路”多措并举，大力推进“公转铁”和城市公共交通电动化和新能源化，加强对其他类型交通的管控和治理，到2020年，交通领域污染物排放量力争比2017年减少30%。