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向重型柴油车污染说不!

为何聚焦重型柴油车?

2018年5月14日,北京市发布新一轮PM2.5源解析,在最新的源解析数据当中,移动源占本地PM2.5来源的45%,其中本地和进京过境的重型柴油车对移动源的贡献最大,成为制约北京市空气质量改善的重要瓶颈之一。

源解析

向重型柴油车污染说“不”

减少重型柴油车污染排放,不仅需要依靠技术力量,监管力度也不可忽视。

进京口执法点位

为此,北京市确定38个进京口和36个市内重点道路点位,严控上路柴油大货车尾气排放,不断强化对外埠重型柴油车监管。

进京口执法

38个进京口,全天候执法,让超标车无处遁形。

我是党员 我坚守

预警期间坚守岗位

全时执法

重点道路执法

36个“环保检测 交警处罚”,联合执法点位,加大对违法违规行为查处及曝光力度。

入户执法

实施闭环管理措施。严格落实外埠排放超标车辆复检合格前不予办理进京证环保手续的要求。对本地排放超标车辆,依托交管部门道路监控系统拍摄行驶轨迹,依然上路的,组织人员精准入户检查,严查超标排放违法行为。

在物流大户

在施工工地

在首都机场

其实,为治理大气,北京还做了不少努力,比如↓↓↓

执法装备

着力提升信息化水平。建立了机动车排放管理数据平台,组织开发了机动车执法APP,形成了机动车执法全过程完整数据链条,一线执法效率明显提升。

扎实做好保障工作。采购90辆执法移动勤务室、196套不透光烟度计、氮氧化物检测仪、OBD检测仪、尿素检测仪和执法终端投入一线执法。

氮氧化物快速检测仪

OBD检测仪

尿素检测仪

执法人员常年战严寒、斗酷暑,全方位监管北京市和外埠进京车辆排放污染,有效缓解了氮氧化物、PM2.5等污染。2018年立案处罚排放超标重型柴油车32.53万辆次,处罚量是2017年的5.6倍,空气质量得到明显改善。

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