近期，北京市印发实施《北京市深入打好污染防治攻坚战2021年行动计划》，行动计划具体包括大气污染防治、水污染防治、土壤污染防治三大领域76项治理措施。

那么新方案与以往相比

有哪些亮点，

这些内容与大家的生活有什么关系呢？

跟着京环君快来看看吧~

协同控制PM2.5和O3污染

细颗粒物（PM2.5）是衡量空气质量的重要指标，大家对它已经相当熟悉啦，行动计划治理的重点对象自然少不了小P，同时又将隐藏在蓝天下的另一位污染同伙揪了出来，它就是臭氧（O3）。近地面的O3不仅是一种污染物，而且还是健康杀手。

温室气体和大气污染物排放控制相协同

温室气体是大气中能吸收地面反射的长波辐射，并重新发射辐射的一些气体，如水蒸气、二氧化碳等。它们能使地球表面变得更暖，类似于“温室”截留太阳辐射，并加热“温室”内空气的效果，这就是“温室效应”。

温室气体和常规大气污染物排放，具有同根同源性。煤炭、石油、天然气等化石能源燃烧不仅产生温室气体，也会产生大气污染物。因此，能源清洁化是温室气体和大气污染物排放协同控制的关键所在。

北京作为首都，是向全世界展示中国的重要窗口，要率先实现碳达峰并稳中有降，并将碳中和愿景作为谋划首都新发展格局的重要目标。

在行动计划中，全市将从供暖、建筑、交通等领域入手，推动能源清洁化。具体包括，开展供暖系统节能改造，减少供暖能耗；实施建筑节能改造、推广超低能耗建筑；大力发展新能源车、加快淘汰国三排放标准车辆；推广使用可再生能源、有序推进山区村庄的煤改清洁能源等，提高可再生能源使用占比。

实现碳中和愿景，

还需要全社会共同努力，

自觉践行节能低碳的

生产生活方式。

积极推广新能源汽车

北京的小伙伴都能发现，近年来马路上绿色的新能源车牌不断增加。不仅如此，乘坐公交，再也听不到以前发动机嘈杂的轰鸣声了，这是近年来北京大力推进车辆电动化，优化绿色交通的成果显现。

那么新能源汽车到底有多环保？

在我们目前看到的新能源车中，利用动力电池中的电能驱动行驶的纯电动车占据很大份额，它在行驶过程中不会产生尾气，完全可以做到 “零” 排放。而汽油车是利用发动机中汽油燃烧产生动力驱动行驶的汽车，汽油在燃烧的同时会排放尾气，尾气中的VOCs、NOx和SO2可是形成城市PM2.5的重要物质！

那么纯电动汽车与汽油车

的平均排放分别是多少？

以下对比数据是

在综合考虑燃料的排放

和车辆运行阶段排放的情况下

计算得出2017年生产的

汽油车和纯电动汽车排放情况

温室气体排放

电动汽车的温室气体排放比汽油车减少35%。

大气污染物排放

在行驶过程中，电动汽车排放的大气污染物相较汽油车大为降低。

加大国三汽油车淘汰力度

机动车等移动源已经成为我国大中城市PM2.5污染的主要来源，且其对污染的贡献有不断增加的趋势。

2018年北京新一轮PM2.5源解析显示，移动源占北京本地PM2.5来源的45%。截至2020年4月，北京市机动车保有量已达640万辆，其中国三排放标准汽油车约23.3万辆，约占汽油车保有量的4.4%，但其排放的VOCs、NOx，分别约占汽油车排放的10%左右，将国三更换为国六排放标准汽油车，单车的VOCs和NOx可减排90%。

通过我们对重污染过程科学监测和分析，PM2.5从优到良，轻度，中度到重度，持续重度，拉抬PM2.5浓度上升的主要成分是硝酸盐，即NOx排放转化成硝酸盐。尤其是北京特别明显，硫酸盐基本上不动，主要是硝酸盐拉动的。现在看来，NOx减排成为了重点，也就说是因为前期燃煤治理卓有成效，当前更加凸显了汽车的排放问题。汽车污染减排将是“十四五”的重点，同时也是难点。（引用自刘炳江司长在生态环境部2月例行新闻发布会上的讲话）

2021

趁春光正好

不用扬鞭自奋蹄

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