本报讯 （记者方芳）7月14日，国家环保总局在京召开标准开题论证会，正式启动国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制订工作。

国家环保总局有关负责人指出，按照国务院要求，国家环保总局组织有关科研机构对车内空气污染问题进行了调查研究，并在此基础上启动了国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制订工作。目前国内虽有许多机构在进行车内环境污染检测、调查和相关宣传活动，但由于环境温度、气象条件、环境背景、车辆状况等因素对车内环境空气中污染物浓度的检测结果影响各异，检测方法应统一、规范，污染调查方案应严密，抽取样本应具有代表性，否则检测结果将无法真实地反映污染物聚积水平，调查结论也无法客观地反映污染状况。他强调，车内空气污染物标准并不等同于室内空气质量标准，其制订工作存在较多的技术难题，因而至今国内外尚没有一部类似的标准。这些技术难题主要有测量方法的研究与制订、主要污染物的筛选、测量工况的确定及大量的测试等。

据悉，该标准由中国兵器装备集团公司、北京市环境保护监测中心、北京市劳动保护科学研究所、中国标准化研究院、中国兵器工业集团公司环境科技开发中心等单位专家组成的标准编制组负责编制。