2月20日，欧盟承诺在未来的13年内单方削减20%的温室气体排放，并表示要争取让美国和其他工业国家在这一时段内减排30%。欧盟环境部长提出的2020年减排目标包括了欧盟的27个成员国，但是具体如何分配减排任务还没有确定。英国和德国可能要多承担一些减排责任，而其他高增长但欠发达的国家减排任务会相对轻松。英国官方对这一承诺高度赞赏，称之为“历史的里程碑”，他们说，现在的目标是要在今年六月份八国峰会在德国召开前对减排任务进行分配。英国环境大臣大卫·米利班德(David Miliband)说：“作为全球计划的一部分，我们（在1990年基础上）30%减排的承诺增强了欧盟引导八国峰会和联合国关于气候变化问题的讨论，这一目标也更加宏伟。”这一目标将在欧盟春季峰会上被认可，同时，在峰会期间各国的领导人还要劝说快速发展的发展中国家加入这一计划。
欧盟的一名官员表示“我们有明确的承诺目标，是至少减排20%。”此前，芬兰、波兰和匈牙利等国家不愿接受这一减排目标，而瑞典和丹麦单方支持减排30%，欧盟协调后提出了现在的目标。
30%的目标是欧盟在“后京都议定书”国际框架下的“开放式投标”。2012年，“京都议定书”的第一阶段将结束。欧盟官员称：“如果我们单方面减排30%，欧盟付出的代价就会太大。”他们指出，欧盟的温室气体排放占全球排放量的14%。
但是，环保主义者指责欧盟的双重标准。他们指出，欧盟承认削减30%的温室气体排放才能将气温增长控制在2度，而欧盟自己却选择了20%的削减目标。
欧盟委员会环境专员斯塔夫罗思·迪马斯(Stavros Dimas)说：“只有国际社会在2012年后制定综合性的温室气体减排方案欧盟的减排才能成功。欧盟在协商开始以前就提出了至少20%的削减目标也证明了欧盟对这一问题是认真的。”
联合国计划在2009年在全球范围内达成协议。上月，米利班德先生说，英国2005年的温室气体排放减少了18.8%，并称按照目前的趋势英国将加倍完成“京都议定书”目标。
但是，欧盟最初的15个成员国远达不到2012年8%的减排目标，并敦促欧盟委员会对航空业实施温室气体排放权交易以及严格新车的排放标准。（王淏）
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